2014新能源汽车锂电池品牌排名比亚迪第一-【zixun】

发布时间：2021-10-12 18:10:40 阅读：次来源：门铃厂家

2014新能源汽车锂电池品牌排名：比亚迪第一

从2014年第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC2014，锂电“达沃斯”）组委会获悉，10月7日业界机构联合推出了2014年度中国锂电产业链之动力锂电池（大锂电）年度品牌榜单，该榜单根据我国电池隔膜企业的产能数据、客户分布、公司情况、诚信形象等得出，数据来源为公司调研和机构数据（数据统计截止到2014年9月，仅供参考）。上榜企业由赛迪顾问锂电产业研究小组进行了专家点评。

1、比亚迪股份有限公司

企业排名：№1

上榜产能：1.0GWh（年底产能有望扩大3GWh）

关注指数：★★★★☆

主要客户：比亚迪

企业简介：公司1995年成立，注册资本23.54亿元，目前公司电池产品主要为磷酸铁锂动力电池，自产自销为主，旗下动力电池公司为惠州比亚迪和上海比亚迪，目前上海有一条中试线，产能约40MWh，惠州有十条生产线，产能约960MWh，2014年初至今，公司公布专利声明300多项，其中锂电池相关专利40多项，获得专利授权169项目，其中锂电相关专利数十项；2014年上半年，公司新能源汽车业务实现收入约27.48亿元，同比增长1216.67%，占集团总收入的10.29%，拉动动力锂电池需求约370MWh。

专家点评：作为国内新能源汽车“领航者”，一直以来公司坚持磷酸铁锂电池路线不动摇，受到过国内外企业专利官司的夹击，获得过巴菲特等资本界大腕的青睐，一路走来，跌跌撞撞，从第一台电动汽车F3DM推出以来，历时五年，终于凭借一款PHEV车比亚迪-秦“扬眉吐气”了，但磷酸铁锂电池由于受到理论能量密度限制，未来若希望大幅提高电动汽车续航里程，必须要对现有材料进行改进，或寻找替代材料。随着特斯拉的成功，镍钴铝（NCA）三元材料动力电池出名了，目前市场纷纷开始将焦点转向三元材料动力锂电池，对比亚迪来说，这无疑将是“灭顶之灾”。当然，在比亚迪的股东大会中，王传福也提出了未来将重点开发磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池（LiMnxFe1-xPO4/C），从公司发布的专利声明中也看到了相关专利，另外公司目前也开始在研究三元材料（NCM）等，目前公司的动力电池采取自给自足的商业模式，其中很多材料也通过自己生产，虽然目前的自动化程度比较很高，也易于控制质量，但小规模生产很难降低材料及电池的生产成本，不利于大规模的商业化发展，其电池相关产品需求与其新能源汽车的市场表现息息相关，一荣俱荣一损俱损。

2、天津力神电池股份有限公司

企业排名：№2

上榜产能：0.5GWh

关注指数：★★★★

汽车运动垃圾车运动型乘用车全挂车安全校车有轨电车稀浆封层车柴油货车甲醇燃料汽车甲醇汽车SUV特种车

主要客户：康迪、众泰、江淮等

企业简介：公司成立于1997年，注册资本12.5亿元，现有锂电池产能约1.6GWh（按5亿Ah折算），其中动力锂电池产能约0.5GWh，2012年公司总营业收入30亿元，净利润约1.46亿元，目前公司控股股东为中海油，即国有企业控股，2014年上半年公司动力锂电池出货量约79.7MWh，年初至今已有发布专利声明22项，获得8项专利授权。

专家点评：力神是国内动力锂电池最早的第一批倡导者之一，早先公司欲大力发展汽车用动力锂电池，但无奈市场不给力，将计划转向了消费电子、电动工具用锂电池项目。随着本轮新能源汽车政策刺激，市场迅速反弹，天津力神没有错过机遇，公司目前拿到了较多的市场订单量，迅速开始在青岛、武汉、绵阳、苏州等多地布局，不过很多项目还仅处于战略合作初期，何时完全落地形成产能，目前还存在很大的不确定性，公司产品以磷酸铁锂电池为主，目前也在小批量生产三元材料动力锂电池，公司挂在中海油这口大油井下，尽管业绩表现很好，具备较大的增长潜力，但对控股公司的业绩影响较小，控股股东对其关心也略显不足，而近日传出中海油也将选择退出力神，公司最早尝试上市失败，面对如此多的投资项目待落地，资金恐怕是力神最心急如焚的事情了。近期传闻各路资本拜访力神，也从另一层面上证实了力神确实是“差钱了”。