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机器人产业蓄势高质量发展将迎新挑战

发布时间:2022-06-09 16:41:14 阅读: 来源:门铃厂家
机器人产业蓄势高质量发展将迎新挑战

中国机器人市场的爆发超出所有人预期。根据世界机器人协会IFR此前发布的《2018年世界机器人报告》,2017年,中国市场消费机器人高达13.8万台,同比增长58%,占全球38万台总销量的36.3%。这一销量远超IFR此前预测的11.5万台。根据《机器人产业发展规划(20162020年)》,中国到2020年的机器人密度将达到150台/万人,未来3年仍存在数十万的市场需求。而目前,这一高速增长的市场需求正在驱动中国乃至全球的机器人产业链、应用生态加速成熟。国产机器人规模效应初具电子、汽车、服装等行业,一条生产线会生产很多类型的产品,一周生产一个订单,之后迅速换另一个产品,这就要求机器人能够快速切换不同工具,能够快速编程切换到新的产品上,而且机器人要有足够的安全性与工人协同。遨博智能机器人研究院院长李永东说,传统机器人做不到,所以协作机器人应运而生。2017年,国内协作机器人市场规模约4000~5000台,在总市场中占比约3.5%。不过,协作机器人是目前增速最快的市场,而且,在李永东看来,如果以销售套数统计,协作机器人很快会成为需求量最大的产品。减速器、伺服电机、控制器是机器人的三大核心部件,目前这三大产品的国产化都已经取得部分突破。以苏州绿的谐波减速器为例,有机构预测:2017年绿的谐波减速器2017年出货量已达7万套,且2018年将翻倍增长,预计可以替代日本企业HD的市场份额。根据《机器人产业发展规划(20162020年)》,到2020年,自主品牌工业机器人年产量达到10万台,精密减速器、伺服电机及驱动器、控制器的性能、精度、可靠性达到国外同类产品水平,市场占有率达到50%以上。高质量发展尚有硬仗要打2017年,国内市场上国产机器人的销量达到37825台,同比增长了29.8%,但是,如果要达到2020年产量10万台目标,国产机器人至少在此后4年保持40%的复合增长率。相比之下,2017年,外资机器人在华销售量超过10万台,同比增长72%。国产机器人的市占率反而从2016年的32.7%降至26.8%。根据中国机器人产业联盟数据,2017年,在3C制造业,外资机器人占比71.6%,在汽车行业,外资机器人占比更是高达89.6%。不过,国产机器人在金属加工、焊接,以及物料搬运、码垛行业正在迅速占领市场,60%的国产机器人主要用于不同场景的搬运、上下料,而在这一市场,国产机器人占比已经达到36.6%。国产机器人、核心零部件的突破主要来自物料搬运、金属加工等一般制造业场景。受益于国内强大的电子制造业基础,我们可以设计、制造可靠、可用的伺服驱动器。科技自动化联盟秘书长、国产伺服驱动器厂商清能德创董事长王健说,但想要让机器人在精度、性能、一致性等指标上再进一步,仍需要持续的积累,减速器、电机这类核心部件,都属于机械制造,我们与国际企业在机械制造领域存在着工艺、材料、装备、设计等全方位的差距。虽然同样走在中国市场的机器人浪潮中,显然外资企业的生存环境远比国产企业舒适。王健认为,虽然长远来看国产机器人肯定能够成长起来,但现在有一场硬仗要打。机器人红利遭遇生态瓶颈一位国际机器人企业人士介绍,在欧洲、韩国等国家,机电类工人都具备机器人操作能力,他们拿到机器人都可以自行安装、调试、开发。但在国内,还有很多企业工程师没见过机器人,所有流程都得我们派驻现场工程师。值得注意的是,根据IFR数据,在20102015年,美国、德国汽车行业分别安装了6万、1.4万个机器人,同期增加就业人口23万、8万个。但在国内,机器人已经替换掉近百万用工量,但新增的机器人操作工程师却形成了巨大的人才缺口。2017年2月,教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发了《制造业人才发展规划指南》,到2020年,中国机器人产业人才缺口达到300万,2025年将扩大到450万。除此之外,机器人应用的生态体系也需要逐步完善。机器人使用的机械爪、机器视觉摄像头、传感器等周边产品要进行定制设计。一位专注于工业机器人智能操作系统的业内资深人士表示,针对物料码垛、装配、打磨等不同工业场景下的应用程序需要逐步开发,机器人与生产线上其他设备的协同,需要建立一整套的生态体系。在国产机器人、核心零部件逐渐成熟之后,劳动力结构的转型、机器人产业人才的培养以及智能制造生态平台的建设开始成为机器人红利的瓶颈,在陆续上马的机器换人行动中,这些正在出现的问题需要得到更多的重视。

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